El Talgo - Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol.
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El Talgo es uno de los trenes de diseño español más conocidos en el mundo. Sus siglas significan Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol en honor a sus diseñadores
Alejandro Goicoechea y José Luis Oriol. Este diseño se basa en trenes más bajos y más cortos que los tradicionales. |
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 En
1942 nació la empresa del mismo nombre dedicada a la construcción y mantenimiento de los trenes Talgo. Desde el comienzo del ferrocarril estos se han diseñado con 4
ruedas fijas en vagón lo que dificultaba su construcción cuando estos estaban muy juntos y si estaban muy separados era muy difícil mantenerlos encarrilados en la vía
durante las curvas. La solución a la que llegaron los diseñadores del Talgo fue simple y efectiva, se hicieron los coches mas cortos y se colocaron los carretones
giratorios de dos ejes en cada extremo del coche lo que aumento la longitud del vagón. |
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 De
esta forma al llegar a las curvas los vagones hacen girar los carretones y así se facilita la estabilidad, algo muy importante en las vías ferroviarias españolas que
tienen muchos tramos de montaña con curvas muy cerradas para un ferrocarril normal. Otro importante hito del diseño del Talgo fue bajar el centro de gravedad lo que le
proporciono una mayor estabilidad que unida a la ligereza de su construcción le permitía una mayor velocidad. |
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En el año 1968 Talgo implanto los ejes con una anchura variable para poder cruzar la frontera con Francia, dado que las vías francesas tienen un ancho de vía diferente
de las españolas, sin necesidad de cambiar de tren. Alrededor de 1980 se implemento un sistema por el cual el tren se inclina hacia el interior de la curva haciendo que
los pasajeros sientan menos la fuerza centrifuga y haciendo el trayecto mucho más cómodo, este tren se denominaría Talgo Pendular. En la actualidad la mayoría de los
trenes Talgo son arrastrados por locomotoras diesel o eléctricas. |
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